El augurio de 800 mil unidades regularizadas provenientes de Estados Unidos y Canadá para 2022 será ampliamente superado para alcanzar el millón de unidades, debido a que no existe ningún interés gubernamental por terminar con el contrabando vehicular en la Frontera Norte.
Dichas unidades, sumadas a los más de 200 mil vehículos usados extranjeros que sí están cumpliendo con toda la normatividad aduanal para entrar al país, en conjunto llegarán a sumar más de 1.2 millones de unidades usadas extranjeras en nuestro país y que superará el monto total de automotores nuevos vendidas en el mismo periodo que rondarán 1 millón 60 mil unidades.
El presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, explicó que este desinterés por terminar con la entrada de más unidades ilegales a nuestro país contraviene la justificación original del Decreto de Regularización que pretendió acabar con el mayor número posible de vehículos sin registro, ya que este fenómeno se sigue incrementando.
“No hay ningún avance en la relación de la distribución automotor con el Gobierno Federal sobre este tema, las oficinas tanto de la Secretarías de Seguridad Pública y Protección Ciudadana, Registro Público Vehicular, Gobernación y de Economía han prevalecido cerradas para el planteamiento formal que ha realizado la Industria Automotriz representadas por AMDA, AMIA, ANPACT e INA«, advirtió.
Sobre el anuncio el fin de semana pasado en el Diario Oficial de la Federación sobre la cancelación de la puesta en aplicación de la Norma Oficial Mexicana (NOM) 236 sobre condiciones físico-mecánicas de los vehículos en circulación, el representante de los distribuidores afirmó que es un retroceso total para reducir los accidentes viales y posterga la actualización de parque vehicular, además va en contra de los objetivos planteados en Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la misma que actualmente se encontraba en proceso de armonización en todo el país.
“Más allá de la observación de posibles vicios en cuanto al procedimiento que se llevó a cabo para cancelar tal NOM, las consecuencias son muy negativas para la convivencia, la seguridad y sobre todo para disminuir los riesgos de accidentes. En AMDA estamos de inmediato haciendo la valoración jurídica de todos los antecedentes de su cancelación porque consideramos que no podemos quedarnos solamente con la declaratoria de inconformidad, sino que tenemos que hacer valor los recursos que la justicia federal ofrece para proceder con un amparo en consecuencia” adelantó.
Ventas a octubre de vehículos nuevos
En octubre de este año se comercializaron 91 mil 101 vehículos ligeros, cifra 18.9% superior a las 76,640 unidades de octubre del año previo, lo que marca un incremento de 14 mil 461; mientras que en el acumulado enero-octubre de 2022, el mercado se situó en 869 mil 628 unidades, esto fue 4.2% superior a similar periodo de 2021 con una comercialización de 35 mil 142 unidades adicionales.
La expectativa de venta para 2022, auguró Rosales Zárate, integrando los resultados de octubre, prevé que el mercado cierre en cifras cercanas a un millón 63 mil 873 unidades, es decir situando al mercado en un nivel superior al alcanzado en 2021, con un avance 4.8%.
Producción y exportación
Por su parte, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), informó que el alivio en las limitaciones de la cadena de suministro ayudó a los fabricantes a aumentar su producción y las exportaciones en octubre de 2022. La industria automotriz sigue enfrentándose a las limitaciones de la oferta, aunque con cierta mejora en los últimos meses.
La baja base de comparación del año pasado también explica la mejora de las cifras de octubre de este año. El aumento de las tasas de interés y la creciente inflación representan inconvenientes para la demanda de vehículos nuevos por parte de los consumidores. La producción y las exportaciones de vehículos de octubre siguen en la senda de crecimiento, al igual que las ventas internas que muestran una tendencia positiva hacia finales de año.
