La presidenta de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, Laura Angélica Rojas Hernández, y coordinadores parlamentarios se reunieron de forma virtual con representantes del sector automotriz, con el fin de conocer sus principales necesidades y propuestas para mitigar los efectos de la pandemia provocada por el COVID-19.
Los representantes expusieron diversas propuestas enfocadas a la reactivación del mercado interno, considerar al sector como actividad esencial, así como a preservar, en la medida de lo posible, los empleos que la propia industria genera, que rondan los 2 millones.
La diputada Laura Rojas propuso hacer un pronunciamiento conjunto para que la Secretaría de Economía considere como actividad esencial a la industria automotriz. Además, las propuestas vertidas en la reunión, dijo, servirán para integrar un documento de consenso entre todos los grupos parlamentarios; “será un documento que emitirá la Cámara de Diputados como institución y seguramente se integrará lo aquí comentado”.
Agregó que las reuniones con los distintos actores económicos del país, tienen el propósito de ayudar a atenuar los efectos de la emergencia sanitaria.
Por su parte, Juan Carlos Romero Hicks, coordinador del PAN, comentó que para finales de este mes se estima que haya entre 13 y 15 mil personas infectadas por coronavirus, ante ese escenario preguntó: ¿qué medidas se podrán tomar para mitigar los efectos? Y ¿Qué se puede hacer en lo local para impulsar a este sector tan importante de la economía y amortiguar el impacto de sus trabajadores?
En tanto, el coordinador parlamentario del PRI, René Juárez Cisneros, señaló que dos millones de empleos retratan la importancia del sector y la dramática crisis que se avecina. “Reconocemos la importancia de esta industria, por lo que debe haber apoyo determinante del gobierno para considerarla como actividad esencial”. Sugirió que las personas que queden desempleadas se integren a los programas sociales que ofrece el gobierno.
El coordinador del PT, Reginaldo Sandoval Flores, consideró que esta industria es fundamental y se entiende que arrastra dificultades por la recesión que hay desde hace varios años. Sin embargo, estimó, hay oportunidades para establecer una ruta para amortiguar la situación. “Habrá distanciamiento entre las economías de Estados Unidos y China; eso se puede aprovechar en México”. Añadió que se requiere una solución en torno a los llamados autos chocolate.
El coordinador de MC, Tonatiuh Bravo Padilla, calificó como relevante proteger la planta productiva. Asimismo, se debe reanudar el posicionamiento y la actividad de este sector, en sintonía con las fechas de reactivación de la industria de Estados Unidos. Pidió a los representantes automotrices presentar sus peticiones sobre el paquete económico con un enfoque de emergencia y priorizando necesidades.
El diputado del PVEM, Carlos Alberto Puente Salas, dijo que se tienen que determinar medidas inmediatas, en virtud de que el ámbito automotriz genera millones de empleos. “Sin duda es una industria que requiere respaldo”.
La coordinadora del PRD, Verónica Juárez Piña, consideró prioritario declarar a la industria como actividad esencial. Preguntó ¿Qué respuesta ha ofrecido el gobierno federal? ¿Cómo ayudará a contener el T-MEC la baja adquisición de vehículos? ¿Ante la contracción de la demanda de producción nacional, que pasará con la importación?
Representantes de la industria automotriz
El director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, destacó que este sector general alrededor de 2 millones de empleos directos e indirectos. Además, México es el sexto productor mundial de vehículos y el cuarto exportador en el ámbito global.
Precisó que esta industria impacta en 165 actividades económicas, de comercio y servicio, por lo que resulta imperante para la economía nacional. Explicó que el mercado interno enfrenta una crisis desde 2017, 2018 y 2019; sin embargo, para marzo de este año, hubo una caída del 20 por ciento de la venta de vehículos. “Teníamos prevista una caída, pero se agudizó con esta crisis por el COVID-19”.
Subrayó que es importante el día después de la emergencia; es decir, será urgente reactivar el mercado interno. “Ahí la petición es incrementar la deducibilidad del ISR en adquisición de vehículos y que haya deducción inmediata en el ejercicio fiscal que corresponda a la adquisición de un auto”.
Por su parte, el director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Fausto Cuevas Mesa, indicó que las plantas comenzaron sus paros técnicos a mediados de marzo y el regreso se estimó hacia la mitad de abril, pero a partir de la declaración de la emergencia sanitaria las perspectivas cambiaron.
La producción de esta industria cayó 24.6 por ciento, tan sólo en marzo. La exportación también sufrió un retroceso de 11.9 por ciento. Y de acuerdo con cifras del propio Instituto Nacional de Estadística y Geografía, por el cese de actividades, hay una caída de 85 mil unidades en la producción de vehículos; estimamos que para abril la cifra sea mayor, alcanzando hasta las 200 mil unidades.
Para finales de este año, continuó, se calcula que se dejarán de producir 750 mil unidades y que no se van a recuperar. “Por eso es relevante que esta rama industrial se considere actividad esencial, y que en el momento en que las plantas de los socios comerciales en el extranjero retomen actividades, nosotros estemos en posibilidad de abastecerlos, porque se exporta el 88 por ciento de la producción.
Habló también del planteamiento de postergar la entrada en vigor del T-MEC, porque hay cambios en cuanto a las reglas de operación, lo que implica modificar procedimientos, sistemas de información y de comunicación con la cadena de proveedores. “No estamos en condiciones de hacer cálculos de cómo integrarnos para cumplir con esas reglas. Por eso pedimos postergar la entrada en vigor, al menos en este sector”.
De igual forma, comentó que debería haber una consideración de que mientras dure la contingencia se paguen salarios completos a los trabajadores de la industria, pero que en las declaraciones de impuestos haya la posibilidad de aplicar parcialmente un crédito.
El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde Lizárraga, comentó que el 80 por ciento de los vehículos se usan por micro y pequeños empresarios para trasladar alimentos o medicamentos.
Por tal motivo, dijo, es imperante la petición de que esta industria sea considerada como actividad esencial; es parte fundamental para hacer frente a la emergencia.
Añadió que para los vehículos pesados era mejor el TLCAN que el T-MEC, pero “es mejor tener tratado a no tener nada”. Sobre los autos chocolate, estimó que lo que falta es un transporte público eficiente.
De la Industria Nacional de Autopartes (INA), Óscar Albin resaltó la producción de este sector, pues hay mil 200 fábricas que emplean a 900 mil personas en todo el país. “Vemos positivo que el presidente de la República, hoy temprano mencionó que estamos listos para que la industria se reincorpore cuando nuestros socios lo hagan”.
No obstante, comentó, es importante reconocer a toda la cadena productiva y de servicio del sector de los automotores, como una actividad esencial. Agregó que es relevante asegurar la operación continua de las aduanas, así como el control de la importación de vehículos usados o ilegales a nuestro territorio.
Propuestas
- Reconocer a esta industria como actividad esencial.
- Postergar la entrada en vigor del T-MEC.
- Acelerar la devolución de impuestos, sobre todo el IVA.
- Disminución temporal del IEPS a gasolinas y diésel.
- Becas para los trabajadores que sean separados de su empleo.
- Exención temporal del pago del ISAN.
- Renovación de flota vehicular de las micro y pequeñas empresas.
