La tecnología para obtener datos de los vehículos y las flotas ha avanzado rápidamente. La evolución empezó con el GPS (Sistema de Posicionamiento Global) hace 70 años. El siguiente paso fue la telemetría o cálculo de puntos basados en coordenadas de GPS (como Google Maps), pero el 80-90% de las empresas se quedan sólo en ese nivel.
Actualmente, compañías como Geotab han evolucionado a nuevas tecnologías como la telemática y la video telemática. “Esta capa de la telemática lo que hace es agregar otro tipo de datos en tiempo real, por ejemplo, nuestro dispositivo box se conecta a la computadora del vehículo y empieza a leer en tiempo real la velocidad, las RPMS, el estado del circuito eléctrico o detectar alguna falla”, explicó Jonnathan Solis, Sr. Manager Latam Marketplace de Geotab.
Además, “puedes conectar sensores para saber si se abrió la puerta en un camión, sensores de temperatura, conectar bocinas para hablar en tiempo real y hacer notificaciones al conductor y con toda la información que se está recopilando puedes planear mantenimientos predictivos. En fin, esto es Geotab”, precisó.
No obstante, la empresa notó que, a pesar de la enorme cantidad de datos generados, quienes están frente a las flotas administrándolas u optimizándolas se preguntaban: ¿por qué suceden las cosas? O ¿Si ya implementé A-B-C acción por qué no logro reducir mi riesgo o mi consumo de combustible?
Ahí es donde entra en juego la video telemática, ya que te da el por qué suceden las cosas y un contexto nuevo con el uso del video. Por ejemplo, supongamos que hay dos conductores de dos vehículos diferentes y al final del día el dispositivo reporta que el conductor 1 tuvo 5 frenados bruscos y el conductor 2 sólo 3 frenados.
“Uno pensaría que el conductor 1 es peor que el 2, pero no siempre es así, ya que al ver el video puedes ver que el conductor 1 frenó porque se cruzó una moto, una persona o esquivó un bache y frenó justificadamente, pero el conductor 2 lo hizo porque iba distraído con el celular y eso cambia totalmente las cosas”, explicó Solis.
Facilitar la adopción de tecnología
El directivo Solis explicó que la cámara en tiempo real está corriendo todos los algoritmos de Inteligencia Artificial para detectar comportamientos no deseados. “Hay competidores cuya tecnología busca ´detección por objetos´, por ejemplo, busca un cuadrado parecido a un celular, pero si el conductor lo esconde o lo baja para chatear, no lo detectaría. En cambio, la tecnología de Geotab identifica el comportamiento y si nosotros vemos que está bajando la cabeza, que tiene los brazos de cierta manera, aunque no se vea el celular, detecta su uso”.
De acuerdo con Jonnathan Solis, es importante que las empresas capaciten a sus conductores sobre los beneficios de la video telemática. “Buscamos que los conductores quieran tener una cámara y que ellos no lo vean como una amenaza, sino al contrario, como un aliado. Por ejemplo, al saber quién maneja bien realmente se puede otorgar un incentivo, reconocerlo como el mejor conductor del mes. Además, ante un incidente, en casos que ya hemos visto la cámara ayuda a deslindar responsabilidades, exonera de cualquier culpa al conductor y ahí es donde todos piden tener una”.
Por ello, para facilitar la adopción de esta tecnología, Geotab lanzó su nuevo Plan de Video Telemática sin Costo Inicial para empresas de cualquier tamaño, a través de sus distribuidores autorizados en el territorio nacional.
“Intentando facilitar la adopción de las nuevas tecnologías que buscan salvar vidas en las carreteras, lo que pensamos es que, si una barrera de entrada es el precio, debíamos solucionarlo. Normalmente para adquirir estas tecnologías el transportista paga de inicio el hardware y después paga una renta mensual por el servicio, entonces, ahora incluimos el hardware dentro de la renta mensual, así una empresa no se tiene que descapitalizar y puede obtener el resultado de la inversión y sus beneficios mucho más rápido”, finalizó Solis.
