Para “deschatarrizar la economía” en México es necesario chatarrizar más de 186 mil vehículos pesados con más de 20 años de antigüedad, aseguró el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Carlos García Fernández.
Desde mayo de 2004, fecha de implementación del Programa de Modernización del Parque Vehicular, a al fecha, solamente se han convertido en chatarra 10 mil 018 vehículos; es decir, solamente el 5% lo que representa una tasa anual de 1%, añadió.
A decir de Carlos García, “para conciliar los esfuerzos y poder dar una vuelta de 180 grados en el sector, es necesario que todos los participantes en la cadena productiva acaten las reglas del juego y que éstas se cumplan estrictamente”.
Sólo así se podrá pasar, en un momento difícil, de la reflexión a la acción en un país altamente diagnosticado como el nuestro, con reglas en algunos aspectos como seguridad, medio ambiente y condiciones físico-mecánicas, pero que nadie cumple.
Un directivo de una empresa ensambladora dijo que en el tan llevado y traído “Programa de Chatarrización” no ha cumplido su objetivo en cinco años debido a que no hay autoridad que haga cumplir las reglas, sigue la entrada indiscriminada de vehículos ilegales por la frontera norte y enfatizó que mientras no exista una vigilancia amplia y estricta, difícilmente se llegará a los números deseados.
“Todo quedara en buenas intenciones” mientras no se ejecuten las acciones por parte de los gobiernos federal, estatal y la iniciativa privada, dijo el directivo.
