Un motor remanufacturado no es un motor nuevo, aunque tiene especificaciones de uno recién fabricado y cuenta con ventajas sin tener debilidades, asimismo, ofrece ventajas como un ahorro del 30% en el costo, dijo en entrevista el gerente general de Detroit Diesel Remanufacturing México (DDRM), Humberto Santos.
Humberto Santos mencionó que “la ventaja de la remanufactura es que las piezas son siempre a cambio y por tanto la entrega es inmediata, sin embargo, si pudiéramos mantener todas las piezas que formaban parte del ensamble original juntas, el proceso tardaría 72 horas”.
La remanufactura requiere de instalaciones específicas, tecnología y personal capacitado, en DDRM el 100% de las piezas son probadas en dinamómetro, para asegurar su funcionamiento y las piezas de desgaste son reemplazadas al 100%. Asimismo, DDRM empresa cuenta con certificación ISO 14000 y en breve comenzarán la certificación ISO-9000.
Para DDRM su misión es muy clara y en eso basa su lema “tomamos lo bueno y lo hacemos mejor”, ya que si un transportista posee un motor igual a alguno de los ejemplos anteriores, aún está en posibilidades de recibir un motor remanufacturado a un costo menor que un motor nuevo.
Por su parte, el contralor de DDRM, Rodrigo Dromundo, explicó que “ya sea en caso de emergencia o de una reparación programada, con el número de serie y la configuración de su camión actual se pide el motor a planta, se remanufactura, se manda al punto de venta donde se necesita y el tiempo muerto es únicamente el que tarda en bajar el motor viejo y subir el remanufacturado”.
Agregó que “con el número de serie podemos saber la configuración de un motor y para recibir un motor usado sólo pedimos las siguientes condiciones: que el motor esté completo, que no tenga fisuras o reparaciones aparentes, que el motor gire 360º y que el número de serie no esté alterado, sí es así entonces nosotros damos el 100% de crédito, si no, entonces el precio del producto se incrementa y damos un crédito parcial”.
