La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) considera necesario continuar el impulso a iniciativas de apoyo para la renovación del autotransporte de pasajeros y de carga, como el Programa de Financiamiento al Transporte Sostenible que lleva a cabo Nafin, que dirige Luis Antonio Ramírez.
Dicha iniciativa contribuye a que los gobiernos estatales puedan promover la renovación de la flota al aportar una tercera parte de los recursos, mientras que Nafin se encarga del resto por medio de financiamiento internacional, también considera un bono de chatarrización, explicaron Virginia Olalde, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos y Alejandro Osorio, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT.
Añadieron que, “con este tipo de programas es posible avanzar hacia una movilidad con unidades que generen mayor seguridad vial, que sean más eficientes y rentables para las empresas del transporte, que brinden un mejor servicio para la sociedad y que ayuden a reducir las emisiones. En este sentido la colaboración y coordinación entre banca de desarrollo, aliados internacionales, autoridades estatales e industria generan impactos positivos para la movilidad”.
ANPACT informó que su presidente ejecutivo, Miguel Elizalde participó en el 4º Foro para la construcción conjunta de la Estrategia Nacional de Movilidad que encabeza SEDATU, que dirige Román Meyer. En este foro, dentro del panel de financiamiento, se subrayó la importancia de contar con bases de datos sólidas a nivel estatal que sean consistentes en el tiempo y accesibles para conocer el estado real de la flota, y así instrumentar la estrategia y acciones para impulsar una mejor movilidad.
En este foro, Elizalde expuso los mecanismos de financiamiento a través de las financieras de marca, la banca comercial, la banca de desarrollo con el apoyo de fondos internacionales, y resaltó la necesidad de coordinar acciones entre los diversos actores para tener una transición hacia nuevas tecnologías más limpias que consideren a la infraestructura energética y el flujo de recursos necesarios. También se refirió a la importancia de considerar al transporte de carga de mercancías, bienes y logística urbana como parte esencial de la estrategia de movilidad
