Amozoc, Puebla. Daimler Trucks México presentó el nuevo motor DD15 GEN 5 (Generación 5) que brinda un 3% más de eficiencia de combustible gracias a sus más de 100 mejoras respecto a su antecesor, con lo que se convierte en el más avanzado del mercado. Con ello, Daimler es también el primer fabricante de vehículos comerciales en cumplir con la normativa de regulación de emisiones EPA10 GHG21.
Actualmente, Daimler Trucks México “cuenta con el 34.5% de participación en el mercado y somos la marca líder en clase 6-8, gracias a que tenemos el portafolio de productos más amplio y avanzado. Hablando de Freightliner específicamente, es el fabricante de vehículos comerciales con el mayor nivel de integración de tren motriz en el mercado”, comentó Marcela Barreiro, Presidente & CEO de Daimler Trucks México.
“La integración del nuevo motor DD15 Gen 5 con las nuevas transmisiones DT12 C&D BOX, proporcionará a nuestros clientes y a los operadores el mejor tren motriz integrado del mercado marca Detroit, el cual brindará una mejora sustancial de desempeño y eficiencia de combustible en nuestras unidades Cascadia, que en compañía del sistema Detroit Assurance 5.0 conformarán el vehículo con la suite de seguridad más robusta del mercado mexicano”, explicó Jesús Gómez, director de MD&PP en Daimler Trucks México.
La quinta generación de motores, que a partir del día de hoy la armadora brindará al mercado y clientes mexicanos, presenta más de 100 mejoras en el diseño de los componentes, resultado de tres años de desarrollos tecnológicos que se traducen en eficiencia de combustible, desempeño, durabilidad y confiabilidad que, aunado a un nuevo sistema de post tratamiento, reduce sus dimensiones, su complejidad y su peso. El nuevo motor estará disponible para producción a partir de enero del 2022.
Para el desarrollo de esta innovación se realizaron pruebas de validación del producto en el mercado norteamericano, sumando más de 25 millones de kilómetros por tres años y en México cuenta con tres unidades Alpha Truck que fueron desplegadas a inicios del 2021, las cuales han acumulado 36,800 km y han fortalecido la confianza de los clientes en la marca y productos.
Por su parte, San Caraballo, Director de Postventa, expresó: “en Daimler Trucks nos consolidamos como un auténtico socio de negocio para nuestros clientes, a quienes buscamos brindar soporte en todo momento por medio de un servicio de excelencia. En Freightliner estamos 100% comprometidos con nuestros socios de negocios y por ello hemos desarrollado un plan que se ajusta a las necesidades actuales para garantizar el conocimiento tanto comercial como técnico, razón por la cual hemos desarrollado cursos en modalidad virtual y presencial para agilizar los tiempos y hemos habilitado espacios necesarios para la adquisición de nuevos conocimientos al hacerlos mucho más flexibles”.
“Los nuevos motores DD15 GHG21 estarán disponibles para la plataforma Cascadia a partir de la tecnología EPA10 cumpliendo y superando la normativa de emisiones de nuestro país, mejorando así la eficiencia de combustible de nuestros vehículos hasta en un tres por ciento comparado con nuestro motor actual. Además, de la mano de nuestro brazo financiero, adaptamos los planes y los diseñamos a medida para que los transportistas adquieran o renueven unidades con esquemas diseñados exclusivamente para ellos y así contribuir al crecimiento de su negocio”, concluyó Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia.
Atributos del producto:
Eficiencia de combustible:
- Downspeeding mejorado a 900 RPM.
- Eficiencia de hasta 3% vs la 4ª generación del DD15.
- Nuevos ratings de motor.
- Ratings de alta potencia/performance.
- Combustión mejorada.
- Relación de compresión aumentada (21:1).
- Nuevo diseño de pistón.
- Mayor rendimiento de SCR.
- RPM de ralentí reducidas.
- Sistema de combustible y enfriamiento mejorados.
- Diseño mejorado de EGR.
- Turbocompresor de rodamiento de bolas.
Desempeño y mejora de la resistencia de materiales
- Circuitos optimizados de aceite y enfriamiento.
- Diseños de bloque y cabeza.
- Muñones de bancada y de biela mejorados junto con el sombrerete y perfil de biela para soportar mayores esfuerzos de compresión, tensión, cortantes y flexionantes.
- Mejoras y rediseños en el bloque motor para soportar más esfuerzos y tener mejor durabilidad y confiabilidad.
ATS 2.0
- Mayor reducción de NOx.
- Reducción de peso (60+ lbs).
- Dimensiones más pequeñas.
- 1 DPF frente a 2 de GHG17.
- Intervalos de mantenimiento de DPF aumentados.
- Reducción del 2% en emisiones de CO2 en comparación con tecnología EPA10 GHG17.
