Rubén Bustos

Sao Paulo, Brasil. Luego de que fuera presentada oficialmente MAN Latin America (MAN y VW Camiones y Autobuses) y anunciara la producción de las líneas TGS y TGX en la fábrica de Resende en el 2011, el director de Ventas y Marketing de Mercados Internacionales, Marcos Forgioni, expresó que México también entra en los planes de expansión de la marca.…

“El año entrante, en abril aproximadamente, tenemos pensado lanzar un autobús articulado, que se estará comercializando en el segundo semestre; está unidad es la que presentaremos como novedad en la ExpoTransporte 2010, será nuestra punta de lanza, comentó  en exclusiva a Indicador Automotriz el director comercial de Dina Camiones, Humberto Doria. “Es una unidad que tiene 160 pasajeros, 18 metros…

Escobedo, N.L. El ProStar de Navistar, considerado como el camión más avanzado de la industria en la actualidad, finalmente está disponible para el mercado mexicano, la planta de esta localidad comenzará a producir la unidad para nuestro país y algunos mercados de América Latina. Anteriormente este modelo se producía en exclusiva para Estados Unidos y Canadá, alcanzando un volumen de…

Sao Paulo, Brasil. Luego de que la firma Iveco Latin America se ha consolidado en diversos mercados del sur del continente como Brasil, Venezuela o Argentina, donde incluso posee plantas productoras, su expansión hacia otros mercados como el de México aún se encuentra en proceso de análisis, explicó el presidente de la firma, Marco Mazzu. “Estamos haciendo planes para los…

Sao Paulo, Brasil. MAN Latin America llegó al Salón Internacional del Transporte de São Paulo, Brasil- FENATRAN con una sola consigna: presentar esta nueva marca a transportistas de Latinoamérica y de otros continentes, y demostrar el poderío de esta firma que estará sustentado en la comercialización y producción de los tractocamiones MAN TGS y TGX, que en conjunto con la…

Sao Paulo, Brasil. Si bien Scania no realizó un pronunciamiento oficial por el cese de la venta de camiones en México, esto es más que un hecho desde hace un par de años, por ello, los nuevos camiones de las series G y R de esta marca que se presentaron durante la expo Fenatrán 2009, no llegarán a nuestro país.…

A pesar de que el programa de chatarrización apenas lleva 10 mil 500 unidades en cinco años, el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, Carlos García Fernández, explicó que no ha sido un fracaso “no lo llamaría fracaso, simplemente hay que hacerle algunos ajustes para que nos dé un mejor resultado en un tiempo…

A pesar de que la firma de camiones Hino Motors está respaldada por Toyota, en nuestro país no existe la posibilidad de que ambas empresas trabajan conjuntamente, compartan su red de distribución o formen una alianza, explicó a Indicador Automotriz, el director general de Toyota, Adolfo Hegewisch. “Es solamente el respaldo, el Grupo Toyota tiene su propia red de distribución…

Las asociaciones que integran la cadena automotriz en nuestro país se unieron para realizar un llamado “urgente” a los poderes Legislativo y Ejecutivo, con el fin de impulsar medidas que permitan sacar el sector del desplome en el que se encuentra; “urge revisar las cargas fiscales que afectan a nuestro mercado”, expresó el presidente de la Asociación Mexicana para la…

De continuar el mismo ritmo de chatarrización que ha prevalecido hasta el momento, cambiar los camiones y autobuses viejos por unidades nuevas tardaría aproximadamente 93 años, por lo que es necesario acelerar el paso en la modernización del autotransporte, comentó el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Carlos García Fernández. Explicó que el…