La Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer), rechazó el Aviso de prórroga (con carácter de MIR por Emergencia) del Acuerdo que modifica el transitorio segundo de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2- 2008, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, publicada el 1 de abril de 2008; mismo que fue publicado el 30 de abril de 2012, por ser un “formulario erróneo”.
“En opinión de esta Comisión, para estar en posibilidad de otorgar a esa Secretaría (SCT) la situación de emergencia referida, estima necesario, que previo a la segunda expedición de la Norma, se deba presentar una manifestación de impacto regulatorio, la cual debe acreditar que prevalecen las condiciones por la que le fue otorgada el trato de emergencia, así como mostrar evidencia clara y contundente que esta Norma atendió la situación de emergencia durante los seis meses de su aplicación”, explicó el organismo.
La SCT envió a la Cofemer el 23 de octubre de este año el aviso por el que solicitaba la prorroga, por un plazo de seis meses, de la vigencia del Acuerdo que modifica el transitorio segundo de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2008, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, publicada el 1 de abril de 2008; mismo que fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el 30 de abril de 2012.
Al respecto, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) había manifestado que la reducción de peso en los fulles no ha disminuido el índice de accidentes en el país y estaban preocupados porque esta medida se pueda prolongar seis meses más. El presidente del organismo, Javier Altamirano, explicó que no hay cifras que demuestren que con la reducción de las 4.5 toneladas se han obtenido beneficios y por el contrario afectan las operaciones de los transportistas.
Por su parte, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) había solicitado a al subsecretario de transporte de SCT, Felipe Duarte “muy atentamente tenga a bien girar las instrucciones que correspondan, tendientes a prorrogar la suspensión del Transitorio Segundo de la NOM-012”.
