MAN Latin América, empresa fabricante de los Camiones y Autobuses Volkswagen, analiza seriamente la posibilidad de integrar un nuevo camión a su familia de unidades de reparto, de acuerdo con el director comercial de MAN Truck & Bus México, Juan Manuel Chong, el próximo año podrían entrar al mercado nacional un modelo de la gama Delivery que se comercializa en Brasil.
La firma actualmente participa en las clases 4 y 5 con la línea Worker pero, a decir del directivo, “hay posibilidades reales de tener un producto más ligero que el 8 y 9 toneladas de Peso Bruto Vehicular con que contamos actualmente (8-150E y 9-150E), es decir, sí vamos a tener más producto ahí”. El modelo a que se refiere Chong es el menor de la familia Delivery, el 5.140, un camión de 5 toneladas.
“El producto lo tenemos en la gama de modelos que circula en Brasil, se trata del modelo Delivery de 5 toneladas que se vende actualmente en ese país, se está analizando la posibilidad de traerlo y en otras clases más arriba también vamos a tener más productos que anunciaremos a finales de este año”, detalló Chong.
Los camiones Volkswagen Delivery ofrecen capacidad de carga de calidad superior, versatilidad, economía de combustible, respuesta rápida de motor, confort y confiabilidad para vencer el tráfico pesado durante el reparto en áreas urbanas, así como la resistencia necesaria en las áreas rurales. Los Delivery 5.140 y 8.150, de 5 y 8 toneladas, compiten no solamente con camiones semi-livianos de otras marcas, sino que también lo hacen con las vanes.
El Delivery 5.140 es un fenómeno de ventas en el segmento de semi-ligeros en Brasil, posee motor electrónico de alta rotación, además de rodada simple en el eje trasero que disminuye sus costos operacionales. La configuración permite su tránsito en vías o zonas restrictas de circulación, realidad cada vez más presente en las grandes ciudades brasileñas.
Lo anterior durante el XI Foro Nacional del Transporte de Mercancías que organizó la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en la ciudad de Cancún, Quintana Roo, cuyo tema central fue “Punto de inflexión para el cambio en la logística del transporte y los negocios”.
