San Juan del Río, Qro. La NOM-087 que establece los tiempos de conducción y pausas para operadores de autotransporte entró en vigor el día de ayer, y aunque no hay un listado oficial de paraderos seguros, no habrá prórroga para su cumplimiento.
“La seguridad vial ha sido el paradigma bajo el cual hemos trabajado durante esta Administración, la Policía Federal, quien conoce impecablemente nuestras carreteras, nos ha indicado que cerca del 80% de los accidentes se deben al factor humano”, comentó el Director General de Autotransporte Federal, Adolfo Elim Luviano, durante el 2º Congreso en Seguridad Vial de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
Resaltó que uno de los esfuerzos institucionales logrado con la participación del sector autotransporte es la NOM-087, “el supuesto que apuntala esta norma es que existe una relación directa entre el tiempo de conducción y el riesgo de presentar signos de fatiga física, mental o ambas y ocasionar un accidente de tránsito, su aplicación por parte de los permisionarios y transportistas de carga privada convertirán esta norma en un hito para la seguridad carretera”.
Añadió que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en el ámbito de su responsabilidad, buscará permanentemente que los conductores encuentren espacios seguros para coadyuvar el cumplimiento de la misma.
“La norma, al igual que el resto de la normatividad en materia de transporte fue publicada y entrará en vigor cabalmente y en los tiempos que dispone la regulación. Estamos trabajando coordinadamente con la Policía Federal y las áreas de infraestructura de la SCT para poder tener un listado final que es una lista donde se sugerirán los sitios donde hacer las pausas, pero no es limitativo a que la propia logística de los permisionarios y las cámaras, puedan identificar sitios”, dijo Elim Luviano.
Por su parte, el Presidente Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique González Muñoz, al respecto de la entrada en vigor de la NOM-087, mencionó que están a favor de que los operadores descansen, pero no hay la infraestructura necesaria para realizar los descansos y persiste el problema de la inseguridad carretera.
“Con todo respeto si va a ser (el descanso) en una zona donde la tenemos identificada con riesgo de robo y que hemos informado a las autoridades, no podemos hacerlo no vamos a exponer la integridad y vida de los conductores, no pedimos que se cancele, somos promotores de las buenas prácticas”, explicó González Muñoz.
