La unión de MAN y VW Camiones y Autobuses podría traer importantes inversiones para el mercado mexicano, “las plantas hasta ahorita van a seguir trabajando (VW en Puebla y MAN en Querétaro), vamos a buscar alternativas, a lo mejor necesitamos más capacidad para tener nuevos modelos y podemos tener una tercera planta o construir una más grande que las actuales, explicó el director general de Volkswagen Camiones y Autobuses, Erick Merckel.
“Esta alianza nos permite compartir motorizaciones, chasises y nos puede dar la plataforma para traer nuevos productos, en realidad sí estamos pensando en traer nuevos modelos; pensamos en traer chasises en un segmento en el cual durante los últimos meses se ha visto fortalecido, que es el de los vehículos suburbanos o de corto alcance”, aseguró el directivo en entrevista con Indicador Automotriz.
“Queremos aprovechar lo que tenemos, nuestras dos plantas son productivas, la de puebla es altamente eficiente, tiene un diseño mediano, pero funciona muy bien, aunque estamos contemplando inversiones para nuevos modelos para finales de este año. Estamos apostando por todo, pertenecemos a Latinoamérica y para el consorcio MAN-VW, la prioridad en el mercado latinoamericano es Brasil y México”.
No obstante, precisó que nuestro país tiene ventajas sobre el mercado brasileño: “tenemos acuerdos de libre comercio que nos facilitan mucho el flujo de mercancías, Brasil es un mercado cerrado y la realidad es que ellos tienen que buscar una estrategia diferente y producir en Brasil, nosotros también estamos buscando una estrategia de ese tipo, pero tenemos la ventaja de poder compartir con Canadá, Estados Unidos, la Unión Europea, Japón, etc.
Merckel explicó además: “a partir de este año vamos a manejar dos marcas, la marca VW y la marca MAN, en el mundo estas marcas se unieron y para el mercado mexicano y siguiendo esta estrategia del consorcio, trabajaremos usando las dos. En el segundo semestre vamos a decirles por donde queremos ir”, finalizó.
